40% din totalul exporturilor României de anul trecut au fost realizate de doar 50 de companii, majoritatea din domeniul auto. Voci autorizate spun că există «mare potențial», care ar putea fi atins, insa doar dacă s-ar promova și alte ramuri economice. Din păcate, exporturile la noi înseamnă mai puțin decât Ungaria, care are jumătate din populația României și 75 miliarde de euro exporturi. Oricum ar fi, este clar că economia României a trecut peste momentul critic al ajustărilor din perioada 2009-2012 şi se află, acum, pe o tendinţă pozitivă de creştere a valorii produselor fabricate în țară, spune Cristian Pârvan, secretarul general al Asociației Oamenilor de Afaceri.
Cifrele din exporturi arată un nou record, au exclamat oficialii României imediat ce Institutul Naționa de Statistică a publicat cifrele pe anul trecut: 52,5 miliarde de euro cu 5,8% mai mult față de anul anterior. Din această sumă, 40%, adică 21 miliarde de euro, estă făcută de primii 50 de exportatori, majoritatatea companii străine. Sau, pe înțelesul tuturor, străinii își dezvoltă afacerile în România: au venit, au creat locuri de muncă, au fabricat o serie de produse pe care apoi le-au dus la export. Structura actuală a comerţului exterior este dominată de maşini şi echipamente de transport (42,3%).
„Performanţa exporturilor româneşti arată că economia României a devenit mult mai competitivă în plan extern în ultimii ani, reuşind să-şi consolideze comerţul cu principalii parteneri comerciali din Uniunea Europeană (71% din totalul exporturilor). În perioada următoare, vom pune accent pe diversificarea exporturilor, atât prin recuperarea unor pieţe pierdute (Orientul Mijlociu, Nordul Africii, China, Asia), cât şi identificarea de noi pieţe“, spune Mihai Tudose, ministrul Economiei. Oficialul este de părere că potenţialul de export al României este mult mai mare și, în context, „este necesar“ să crească ponderea în exporturi şi a altor produse cu valoare adăugată din industria de apărare, cybersecurity, IT și telecomunicaţii, echipamente electrocasnice, concomitant cu promovarea de noi sectoare la export precum energia, agroindustria și turismul balnear.
Grosso modo, în România, 83,25% din exporturile de bunuri sunt realizate de firme cu capital străin majoritar sau minoritar. „Cu alte cuvinte, dacă România ar fi rămas să se bazeze doar pe firmele românești, am fi realizat în 2014 un volum de export egal cu cel din anul 1989“, a declarat Mihai Ionescu, secretarul general al Asociației Naționale a Exportatorilor și Importatorilor din România (ANEIR), citat de evz.ro. Anul trecut, ritmul de creștere al exporturilor românești a fost cel mai mare din UE.
O privire rapidă peste în TOP 10 mari exportatori scoate la iveală mici schimbări comparativ cu 2013. În afara primelor trei locuri care au rămas neschimbate (Automobile Dacia, Rompetrol Rafinare și Ford România), compania Honeywell Technologies a avansat pe locul patru, în timp ce OMV Petrom a pierdut un loc.
Automobile Dacia scrie istorie în Europa și nu numai, fiind cel mai mare exportator al României. În total, anul trecut, au fost vândute în afara României 481.840 de mașini, cu 19% mai multe față de anul 2013. Europa domină în clasamentul pe regiuni, circa trei sferturi din mașinile vândute de Dacia în 2014 fiind înmatriculate în ţările Vechiului Continent. Marca românească a câştigat anul trecut 0,4 puncte procentuale ajungând să deţină 2,5% din piaţa regiunii. Cu aproape 106.000 de unităţi, Franţa este prima destinaţie de export a Dacia, urmată de Germania cu puţin peste 50.000 de unităţi şi o cotă de piaţă de 1,55%. În clasamentul vânzărilor pe ţări, Spania se află pe poziția a treia, cu aproape 46 000 de unităţi vândute şi o cotă de piaţă de 4,7%, ceea ce reprezintă cel mai bun rezultat de când Dacia este comercializată în această ţară. Italia se situează pe locul al patrulea, cu ceva mai puțin de 40.000 de mașini vândute și o cotă de piață de 2,7%, în timp ce Algeria, Turcia și Maroc au înregistrat, fiecare, vânzări de peste 30.000 de unități.
SURSA: Capital.ro
